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精耕细作也要学会创新
新闻来源:彭魏勋   发布时间:2015-11-10 10:42:15

       交通运输部日前释放“鼓励移动互联网出行”的信息,其中提到要“实施创新驱动战略,推进实施‘互联网 + 便捷交通’、‘互联网 + 高效物流’.专项行动计划,鼓励和支持以市场为主体开展各种基于移动互联网的出行与物流信息服务,完善绿色交通发展制度体系”。如今,一年的经营计划可能被一个月的市场变化所撼动。日新月异既给企业施加了无穷压力,也给企业带来了不竭动力。各行各业、每个企业都在谈互联网 + 和创新,上期我们谈到思维创新和管理机制创新的重要性,其实,精耕细作也要学会创新。

   创新之精耕细作,笔者认为,总体来说要勤于实践。因为实践是创新的源泉,是创新的动力和基础。为了想方设法提高现有资源的盈利能力,提高单位投入产出率,要着力在“优化”上做文章。我们的线路走向怎么优化、配客节点怎么优化、服务功能怎么优化;怎样充分 利用移动互朕网、 APP 等电商平台组织客流等, 都需要我们在实践中去摸索、调整、巩固。这种反复实践的过程,就是创新。巩固盈利能力强的班车,也要到现场去实践总结经营经验,这种通过实践总结经验的过程,就是创新。创新人力资源管理,如薪酬包制度怎样到基层做好实地调研,再根据调研结果进行制度调制是非常关键的——一员两岗、一员多岗怎样区分设制薪酬,引进来的人才如何让其在关键岗位长时间效力运发,这都是要下基层听取建议、民声,再实施创新战略的。

    创新之精耕细作,要细分政策环节和市场环节。政策方面:政策导向不可违拒,相关方面的政策环节要细心把握,做到不偏不倚、出奇制胜。如互联网交通一开始至今都处于野蛮发展态势,蕴藏着种种风险,企业的可持续发展要同新常态下的“互联网 + 便捷交通”、“互联网 + 高效物流”紧密挂钩,精耕细作首先便要掌握并细分各项政策环节。如最近很火的“专车”到底对市场产生了多大的冲击,政策在此方面有何详细解读等等;只有对政策充分了解,才不至于去盲目地精耕细作,往有关部门反映行业瓶颈问题也更有力有效。市场方面:市场环节是我们精耕细作的最重要环节,而精耕细作就是对“眼睛盯住市场,功夫下到现场”的最佳诠释。长途客运如何调整运力结构,巩固已有成熟市场,提高单车营收,无疑需要我们到市场去精耕细作勤创新。互联网 + 配客点怎样根据市场需求来动态增设,怎样帮助合作经营者调整班线的班次和发班时间,这些也都需要我们到市场去精耕细作勤创新。物流与快件是否可以开展各种基于移动互联网 + 物流 + 快件的服务,如一站式多式联运协同做好同一运输方式内部的全业务无缝对接;利用互联网的技术与货主进行有效的服务与沟通,改善物流的信息告知服务和资金结算服务,以及网下的物流服务等等,这些同样需要我们到先进的物流快件基地去参观学习,多跑市场而后裁剪出合身的运发“物流快件服装”,以满足互联网 + 时代多样化、个性化、碎片化的物流运输需要。在创新之精耕细作中,我们的思路是发散的、思维是缜密的、思想是活泼的、思索是长远的。互联网移动出行的发展态势是迅猛而不可逆转的,作为交通人,我们眼下要做的无非是顺应市场,创新性地精耕细作好自己的三亩三分地,提前发现和解决现实中存在的急迫问题,消除各种隐患。

    创新之精耕细作,要激发员工的主人翁精神,同时注重以顾客和员工为本。如果员工觉得每年每月“照葫芦画瓢”就是自己的职责和目标,企业赚多赚少都跟自己无关,那无疑是损人不利己的一种活法。你在自己的本职岗位做出了好的业绩,这业绩跟企业和社会给你的回报不一定成正比,但你创造的价值力是不会磨灭的;你乐意贡献自己的聪明和才智,义无反顾地在本职工作中锐意进取、创造奇迹,这就是可贵的主人翁精神。以顾客为本,是企业发展的前提;以员工为本,是企业发展的动力。对创新开拓市场,精耕细作创营收,行之有效保经营的员工,公司要看在眼里,记在心里,体现在行动里。挖掘市场的潜能,说到底是要挖掘员工的创造潜能。人的创造力是无穷的!如快件市场发展不对称,走出去对客户展开多种营销,这种精耕细作的方式是多样的,效果不一,但员工对此付出的努力是应该得到肯定和提倡并要大力加以保护支持的。总之,企业以员工为本,员工乐意以顾客为本,这是相辅相成的。在这良性循环的过程中,员工以企业为家,善于并乐于学习,对创新性的精耕细作勤勉无厌、习以为常,这样的精耕细作才是可持续的创新性耕作,这样的精耕细作才是“团结起来力量大”的创新性耕作。大家都勤勉参与进来,有智的献慧,有力的出力,单车的实载率无形中就上去了,互联网出行无碍的好点子无形中也显现了……

   创新之精耕细作,要求我们“传帮带”,学习学习再学习。有些人在单位工作了一辈子也是个外行,但有人天生就是行业的佼佼者,这是人与人天生的不同之处。对于那些“佼佼者”,他们在精耕细作时,就容易创新,就容易出成绩。我们要把他们创新性精耕细作的成绩形成可持续创新的学习汇报资料,并形成相应的制度推广;同时让那些“佼佼者”带好年轻人,使那些天生的外行们也懂得内行的诀窍、点子和智慧,将来为自己也成为内行打下牢固的基础。为了搞好“传帮带”,企业要尊重并重用那些“佼佼者”,使他们乐于“兜点子”,带好接班人。在我们的工作一线,就有在高铁盲区见缝插针开拓市场的能手;有经营单车实载率高的行家;也有打造精品线路的里手,还有车站业务拓展的高手;这些都是搞好“传帮带”的直接人选,而我们后生也可畏,员工也好学,只要高手们愿意带,这些春笋般的苗苗定可拔节成参天大树。

   精耕细作作嫁衣,量身定做更合体。有了这种实践出真知的经验,有了实打实的精耕细作,我们的各项工作将不断创新出成绩,市场再风云变幻,有我们大家一起努力,企业就可以立于不败之地。(彭魏勋)

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